トランプ大統領は、米国人雇用を条件に中国自動車メーカーの米国内工場建設を容認する姿勢を示した。完成車の輸入やメキシコ経由の迂回輸出は拒絶する一方、訪米予定の習近平との会談を前に柔軟な対応を覗かせている
米自動車業界が、中国製車両やコネクテッドカー関連技術を規制する法案の年内成立を米議会に要求。BYDなど中国メーカーの海外進出が加速する中、米国では国家安全保障上の懸念が強まっている
米国で中国製コネクテッドカー向けソフトウェアや部品の排除が進んでいる。商務省の規制や上院での法制化の動きにより、米自動車業界では供給網の見直しが加速している
米上院商務委員会は7月15日、中国と関連するコネクテッドカー(通信接続機能を持つ自動車)、ソフトウェア、ハードウェアの米国市場への流入に対する規制を強化する超党派法案を採決する見通しである。
米国は国家安全保障を理由に、中国製ドローンと大型コネクテッドカーの輸入制限に向けた新規則を今月中に導入する予定。
米国商務省は1月14日火曜日、国内のコネクテッドカーに中国とロシア製のハードウェアとソフトウェアを使用することを禁止すると正式に発表した。
日本電信電話（NTT）は、2025年6月に開催予定の定時株主総会で社名を変更する。この決定は、次世代情報通信基盤「IOWN（アイオン）」の展開や国際化を推進するための一環だ。
バイデン政権は、国家安全保障を理由に、中国製のコネクテッドカーの米国販売を禁止する方針を発表。これにより、GMとフォードは米国への中国製自動車の輸入を停止する必要がある。
米バイデン政権は29日、中国の電気自動車（EV）を含むコネクテッドカー（つながる車）のリスクについて調査を始めると発表した。政権は、中国製のEVを使った情報収集活動や、さらには車の機能を遠隔で無効にする可能性に懸念している。
