2011年中国高速鉄道事故

　【大紀元日本12月28日】今年７月、４０人の死者を出した中国高速鉄道がこのほど、新たに時速５００キロ走行が可能な高速列車を完成させたという。大手鉄道車両メーカー・中国南車が２６日、車両を公開した。同

　【大紀元日本11月22日】７月２３日に浙江省温州市で発生した高速鉄道追突事故について、事故調査団が、事故の主因は「組織と管理体制の不備」にあるとする報告書を９月末に提出していたことが明らかになった。

　【大紀元日本9月29日】事故続きの中国の鉄道で、今度は傷害致死事件が起こった。２６日早朝、広東省深センから安徽省合肥に向かう列車内で、乗務員による傷害致死事件が発生し、乗客１人が死亡した。国内メディ

　【大紀元日本9月28日】上海市の地下鉄１０号線で２７日午後２時４５分頃（現地時間）、列車同士の追突事故が発生した。現地当局の発表によると、事故の負傷者は日本人２人を含む２７１人。２０人は重傷で、その

　【大紀元日本9月28日】　「災難は忘れたころにやってくる」。２カ月前の温州鉄道追突事故。一時集中していた世間の関心も時が経つにつれ薄れていく中、２７日、中国の大都市・上海市で事故がふたたび発生した。

　【大紀元日本8月24日】先月起きた中国の高速鉄道追突事故で、欠陥が見つかった信号システムを納入した企業グループの会長が２２日午前、心臓病で急死した。中国政府の事故調査チームが同企業に対して立入調査を

　【大紀元日本8月22日】４０人の死者を出した７．２３温州高速鉄道追突事故から明日で１か月。最高の速度で作り出された「人間の奇跡」（王勇平元報道官）の終焉もまた速かった。１６日には、誇りだった時速が全

　【大紀元日本8月19日】「信じるかどうかは自由だが、私は信じる」。流行語ともなったこのセリフを発した中国鉄道部の王勇平・報道官が、このほど職場「異動」となった。新華社の英文通信は１６日に同氏の「停職

　【大紀元日本8月8日】巨額の負債を抱える中国鉄道部は、さらに２００億元(１元は約１２円)の短期債券を発行することを決めた。応募は８日から始まる。英BBC（中国語版）が７日報じた。　鉄道部財務司が先週

前回の＜赤龍解体記＞は、中国高速鉄道事故でメディアとインテリの造反を取り上げたが、案の定、これらのメディア人は直ちに停職などの処分を受けた。

　【大紀元日本8月5日】中国で起きた７.２３高速鉄道事故における遺族への賠償金が、当初の５０万元から９１．５万元にまで引き上げられた。一部の遺族は、「事故責任を追究しない」などの内容の賠償協議書に署名

　【大紀元日本8月5日】２００８年の四川大地震の際、温家宝首相は、地震発生からわずか数時間で被災地に向かったが、今回の浙江省温州市の高速鉄道事故の現場に現れたのは事故発生から６日目の７月２８日だった。

　【大紀元日本8月4日】高速鉄道によって中国は「世界をリードする同領域の大国」に仲間入りした。しかも、中国政府はその知的財産権を主張している。まさに「中国モデル」のあらゆる特徴を一身に受け、今日の中国

　【大紀元日本8月3日】７月２３日に温州で起きた高速鉄道追突事故で、先頭車両を砕き地中に埋めた光景は世界を驚かせた。しかし、国内メディアやネットユーザーの暴露によれば、事故に遭った車両を埋める行為は今

　【大紀元日本8月2日】中国共産党の結党９０周年で祝賀ムード満開のはずだった７月だが、一変して災難続きの月となった。新疆ウイグル自治区で起きた連続衝突事件、相次ぐ陸橋崩落事故、そして高速鉄道事故。事故

7月23日の中国高速鉄道衝突事故が起きた後、鉄道省の後手に回った救援活動、安全を無視しつつ早急に運転再開したこと、衝突した車両を壊して土に埋めて証拠隠蔽を図ったことなどにより、一般人のみならず、メディア人も従来の体制維持を最優先するスタンスを捨てて、新聞や雑誌、テレビなどを通じて真相究明を求めつつ、鉄道省の理不尽な救援活動などを厳しく批判している。

　【大紀元日本7月30日】少なくとも４０人死亡、２００人負傷の中国高速鉄道事故のニュースは３０日、中国の主要メディアから姿を消した。新浪、捜狐、網易、騰訊といった４つの大手ポータルサイトは、まるで記憶

　【大紀元日本7月29日】先日起きた中国浙江省温州の高速鉄道事故は、中国の高速鉄道の安全に対し警鐘を鳴らした。中国鉄道部は、今回の事故原因は信号装置の設計上の「深刻な欠陥」にあると２８日に発表した。前

　【大紀元日本7月29日】「今回の事故は複雑で、我々メディアもどうすることもできない。救助が慌ただしく打ち切られ、現場も封鎖された。鉄道部にはこれほどの権力はない。もっとバックがいるはずだ…」。高速鉄

　【大紀元日本7月28日】世界中が固唾を呑んで中国の高速鉄道事故を注視している中、中国当局による一連の不可解な事故対応が事故そのものよりも世界を驚かせた。言論統制の厳しい中国でも、ネットユーザーらは当

　【大紀元日本7月27日】中国当局は浙江省で起きた高速鉄道事故の原因について、落雷による設備故障との見解を発表したが、新華社通信は２４日付の記事で、乗客の証言として「決して天災ではない」と報じた。また

　【大紀元日本7月27日】「なぜ５時間で捜索を打ち切ったのか」。高速鉄道事故で家族を亡くした遺族らは泣き叫んだ。　香港・明報によると、浙江省温州市の高速鉄道事故で犠牲者の遺族らは２５日、温州市政府庁舎

「脱線・落下した6つの車両は満員時には600人乗れる。新華社の数字に基づいて計算すると、600－211（負傷者数）ー35（死亡者数）＝354人。この354人はどこに消えたのか

　【大紀元日本7月24日】現地時間２３日午後８時５０分頃、浙江省温州市で高速鉄道の追突事故があり、３３人が死亡、１９１人が負傷した。新華社電が報じた。　事故があったのは北京発、福州着のD３０１と杭州発

　【大紀元日本7月15日】６月３０日に開通した北京と上海を結ぶ高速鉄道「京滬高速鉄路」は、ここ数日間、故障が相次ぎ発生しており、中国国内ではその安全性への懸念が高まっている。専門家は、官民癒着によるず

　【大紀元日本7月15日】北京―上海間を走る高速鉄道の南京駅で、早くも雨漏りや地盤沈下が発生した。手抜き工事を疑う声がある一方、同駅の責任者は「特別な設計だから」と批判をかわした。中国江蘇網が報じた。