【大紀元日本7月30日】少なくとも４０人死亡、２００人負傷の中国高速鉄道事故のニュースは３０日、中国の主要メディアから姿を消した。新浪、捜狐、網易、騰訊といった４つの大手ポータルサイトは、まるで記憶喪失したかのように、この重大で、いまだ謎だらけの事故を「忘れ去った」。

それもそのはず。２９日夜、今度の事故で死亡した人々が「頭七（初七日）」を迎えるこの日に、すでに度重なる「規制」を出した中国共産党の中央宣伝部（中宣部）はとうとうメディア各社に「箝口令」を出したのだ。

「７・２３甬温線（寧波－温州間）特別重大鉄道交通事故に関する国内外の報道は錯綜しているため、各メディアは、傘下新聞やウェブサイトを含め、事故関連の報道に迅速に歯止めをかけなければならない。プラス面の報道と権威部門が発表した最新情報以外、いかなる報道もしない、いかなる評論も載せないこととする」。中宣部のこの実質上の報道禁止令は、多くのメディア関係者によって微博（中国版ツイッター）で暴露された。

この通達を受け、メディア各社は用意していた事故特集を

予定されていた３０日付の新京報（ネット写真）

急遽換えざるを得ない展開となった。「２１世紀経済報道」と「中国経営報」はそれぞれ８面にわたる関連報道を撤回。北京紙・新京報はA１５面の「逝く人」とA１６面の「目撃：我々は生存者」などの報道を取りやめた。

事故が起きた浙江省にある銭江晩報

空白を残した華商報（ネット写真）

は「１分間止まって」との見出しの記事を取り下げ、西安紙・華商報は空白のまま残し、「嘘を付いたら鼻が伸びる」と１行のメッセージで当局への無言の抵抗を行った。

一方、微博上ではメディア各社の記者、編集者が悲痛の叫びをあげている。「メディア人に希望があるのか。悪魔はいつも我々の身の周りにいる」「メディアは真相に迫れば迫るほど、政治闘争に近づくことになる。堂々とやるべきことをやろう。何が怖いのか？我々も退くとなれば、誰が真相を突き止めるのか？」「今夜は眠れない。死者に祈りを捧げる」と、編集者らは微博で苦しい心の内をつぶやく。

他の編集者はこう呼びかける。「責任者たちよ、勇気をもって良識を呼び起こそう。卑劣な行為を拒み、真相を明らかにしよう。禁止令は、突破するためにあるもので、奴隷のように従うためのものではない。縄は、ぶち破るためにあるもので手足を縛るためのものではない。今回、自分たちの足で立って伝えよう」

新京報の編集者はこう説明する。「粘りに粘った。それでも、残ったわずかの４面も『和諧』（ここでは削除の意味）された。泣きたい。けど、どうしようもない。新京報の２０００人の従業員は食っていかなければならない」

北京のメディア関係者は、「中国のすべてのメディアは、結局は党のメディアである。すべてのメディア人は卑怯者で、我々自身（の良心）は本当の犠牲者なのだ」と綴る。

広州紙のベテラン編集者は、「今夜、百社の新聞が口をつぐんで記事を替えた。千人の記者が記事を消された。中国では１万の魂が行き場を失い、１億の真相が闇に葬られた。この国は無数のごろつきによって辱められている」と書き込む。

一方、当局は今回の箝口令と同時に、今までの報道規制に違反した者への報復も始めている。中国中央テレビ（CCTV）の番組「２４時間」のプロデューサー王青雷氏は、番組の中で鉄道部を批判したことで停職処分を受けた。王氏は２５日の番組で追突事故を特集し、先頭車両を埋めた行為に不満をこぼしていたという。

香港を拠点とする中国メディア専門家のデイビット・バンダースキー氏はAFPに、「世間の注目がこの件から離れたら、当局は違反者を1つずつ懲らしめるだろう」と指摘した。

CCTVの王氏は、離れる前に同僚に８文字を送ったという。「守住底線、不惧犠牲」。（モラルの）最低基準を死守し、犠牲も恐れない、という意味だ。今、この８文字がネット上で広く伝わっている。

ネット上で広まるセリフにはこんなものもある。

「中国そのものが雷雨の中を疾走する高速列車。あなたも私も観客ではない。我々は共に乗客なのだ」