海運調査会社アルファライナーが発表した2023年の世界のコンテナ港湾取扱量ランキングによると、香港港はコンテナ船就航以来初めて、世界トップ10から姿を消した。

香港港の昨年の取扱量は前年比14.1％減の1430万TEU（20フィートコンテナ換算）となり、かつては世界一の座を上海港やシンガポール港と競い合った同港の長期的な衰退ぶりが浮き彫りになった。10位はドバイ港になった。

香港のランキングは2008年の世界3位から徐々に下がり、2020年から2022年は9位だった。アルファライナーは「香港港は7年連続の取扱量減少となり、この10年で3分の1のコンテナ貨物を失った」と分析している。

香港港に次ぐ大幅減少となったのはニューヨーク・ニュージャージー港で、17.7％減の780万TEUだった。ロサンゼルス港、ロングビーチ港、サバンナ港も軒並み2ケタ減となったが、ロングビーチ港とニューヨーク・ニュージャージー港はコロナ禍以降の取扱量増加基調は維持している。

中国の欽州港とベトナムのカイメップ港が新たにトップ30入り。欽州港は13.1％増の610万TEUで26位、カイメップ港は横ばいの560万TEUで30位となり、取扱量を落としたサバンナ港とマニラ港を抜いた。

欧州勢トップのロッテルダム港、アントワープ・ブルージュ港、ハンブルク港は、ロシア経由の貨物減少などにより軒並み順位を2つ下げた。インドのムンドラ港は11.2％増の720万TEUとなり、コロンボ港を抜いて南アジア最大のコンテナ港となった。

首位の上海港は4910万TEUで今年2％程度の増加を記録。シンガポール港、寧波港が続いた。