トランプ氏が中国にホルムズ海峡護衛の軍艦派遣を求めた理由

インド港湾・海運・水路省の特別書記ラジェシュ・クマール・シンハ氏は、インド船籍で液化石油ガスを積載したタンカー2隻が3月14日にホルムズ海峡を通過し、現在インドへ向かって航行中であると確認した。

ホルムズ海峡はペルシャ湾からインド洋へ至る要衝であり、世界の石油輸送量の約5分の1が通過する。通常、1日平均約140隻の船舶が航行するが、米国とイスラエルによる対イラン攻撃と、それに対するイランの報復を受け、英国ロイズ船舶情報のデータによれば、3月1日から13日までの通過船舶は77隻にとどまった。

トランプ大統領は同日、自身のSNSで、影響を受ける各国が米国とともに軍艦を派遣し、ホルムズ海峡の安全確保に当たるべきだと訴え、中国、フランス、日本、韓国、英国を名指しした。

イランのマスード・ペゼシュキアン大統領は8月5日、同国の最高指導者モジュタバ・ハメネイ氏との「意思疎通が非常に困難」であると述べた

ベッセント米財務長官は4日、アメリカとイランが同日または5日にも合意に達し、ホルムズ海峡を再開して商船の自由な航行を回復させると述べた

ドナルド・トランプ米大統領は8月3日、ホワイトハウスで、イランにはなお最後の機会が残されており、両国間の紛争を終結させる合意に応じなければ、「斬首（decapitation）」作戦に直面すると述べた。

OPECプラスは9月から日量18万8千バレルの増産を決定し、2023年から段階的に続けてきた中核加盟国による自主減産措置を終了する。増産が続く一方、イラン戦争やウクライナ戦争の影響で供給不安は残り、市場への実際の影響はなお限定的だ

世界の原油在庫が数年ぶりの低水準にある脆弱な局面において、世界経済は「エネルギーの喉元を締められる」厳しい試練に直面している。ただし同時に、これについて楽観的な分析を示す専門家もいる。