中国の経済危機にもかかわらず、中共政府は依然として国内の巨大な高速鉄道システムに全力を注いでいる。
中国高速鉄道網の拡大計画 利点と課題が交錯する巨大プロジェクト
中国は、引き続き全国規模の高速鉄道網整備を進めており、これにより得られる利点は評価されつつも、同時に他の緊急経済課題や資金の有効活用が必要とされる場面も浮き彫りになって来ている。
中国が掲げる全国高速鉄道網整備計画は、3つの重要な側面を示している。第一に、その広大なネットワークと洗練された車両が、中国政府にとって自慢の種であり、国内外のメディアからも称賛を集めている。第二に、提案されている計画の多くが不要な投資に終わる可能性があり、中国経済が直面する厳しい状況を踏まえると、労働力や資本、天然資源をより効果的に活用する方法が求められる。第三に、これらの計画は、中国のトップダウン型経済運営が抱える課題を明らかにしている。
中国の高速鉄道プロジェクトは、間違いなく現在世界最大規模のインフラプロジェクトであり、おそらく歴史上でも例を見ないものだろう。既存および計画中の路線は、中国東部の人口密集地を南の海口から北の満州まで結びつけ、さらに遠く西北部やチベット、ヒマラヤ山脈にまで拡大する予定だ。計画では、特別な路盤に総延長3万マイル（約4.8万キロ）の専用線路を敷設する計画だ。
関連記事
米国での中国人女性のスパイ疑惑事件は、地下金融を通じて、スパイ活動とカンボジアの詐欺組織、麻薬カルテルの資金洗浄網が、同じ人脈や企業のネットワークで交わる可能性を示している。
中国の生産者物価指数（PPI）が急上昇する一方、消費者物価指数（CPI）は低迷。原材料高と消費不振が企業を圧迫している。物価統計やエンゲル係数から、中国経済の構造的矛盾と深刻な貧富の格差を読み解く
エヌビディアCEOをめぐる不倫報道と中国人女性実業家へのスパイ疑惑を背景に、中共の「紅色娘子軍計画」に再び注目する。シリコンバレーを標的とした女性工作員の活動や、1990年代から続く技術窃取の手口を探る
組合の圧力に屈せず、国営企業を民営化し、減税と自由競争を推し進めたサッチャー氏。停滞する英国経済に何をもたらしたのか。自由経済への転換を主導した改革の舞台裏
11月7日は、中国共産党（中共）が公式に定める「十月革命」の記念日である。109年が過ぎ、ソ連はとうに解体した。しかし、あの「革命」が生んだ悪しき果実である中共政権は、中国の大地で今なお悪行を続けている。