中国のEV企業　損失を出し政府の支援に依存

数年前、北京は世界市場で優位性を保つことを目指して電気自動車（EV）に大きな賭けをした。しかし、中国の中央計画経済における他の多くの取り組みと同様、物事はうまくいっていない。

激しい価格競争と国内外での需要減少に直面しており、中国の多くのEVメーカーは、財政的な問題に直面している。一部のメーカーは、依然としてかなりの国家支援を受けているにもかかわらず、損失を報告している。

北京がこの取り組みから手を引く中、地方政府が地域の雇用と、北京がまだEVに資金を投入していた時期に確立された利益を保護するため、補助金で支援に乗り出している。しかし、これは持続可能な状況ではない。

米中首脳が4月に会談を予定する中、米国駐中国大使のデービッド・パデュー氏は、中国共産党（中共）が輸出許可と引き換えに外資系企業に機微な商業情報の提供を求めていると公に批判した

住宅、雇用、消費という「三重の重圧」に押しつぶされ、多くの上海市民が苦境にあえいでいる

中国がASMLの元技術者を雇いEUV露光装置を模倣したが、核心となる独ツァイスの光学技術を再現できず、ハイエンドチップ製造は困難との見方がある。独自開発を誇示する中国と冷ややかな欧州メディアの対立を追う

中共当局が発表した統計によると、青年層の失業率が低下したとされている。しかし、市民の証言によると、実際の失業率は政府発表の水準をはるかに上回っているという

社会保障制度の拡充は、中国の消費を動かす鍵となるか？　おそらくそうだが、それは容易な道ではない